Техосмотр для КМУ «КамАЗ»: список процедур и виды ТО

Мы уже не раз говорили, что крано-манипуляторная установка считается производственной средой повышенной опасности, потому что включает в перечень своих возможностей высотные работы с подъемом рабочей стрелы на расстояние более одного метра от земли. Действительно: крано-манипуляторная установка обычно может отрывать стрелу от земли и вовсе десять метров и больше, с чем сопряжено определённое количество рисков. В предыдущих материалах, например, мы рассказывали о том, что водители-операторы КМУ должны ежегодно сдавать экзамен, чтобы подтверждать свою профессиональную пригодность.

Не исключение и сама крано-манипуляторная установка: она тоже должна сдавать «экзамен». Проверки, которые регламентированы Ростехнадзором, могут включать в себя разный список контрольных операций в зависимости от типа ТО. В этом материале разберёмся, какие бывают техосмотры и к каким проверкам следует готовиться.

Виды технического освидетельствования КМУ

Крано-манипуляторные установки в соответствии с регламентом должны проходить ежедневные (они же – предрейсовые) проверки, ежегодные проверки и общие проверки раз в три года. Посмотрим на эти виды проверок подробнее:

• Предрейсовая проверка. Оператор КМУ обязан перед каждым выходом на работу проверять работоспособность шасси, выдвижение стрелы, наличие смазок и работоспособность ограничительных систем.

• Ежегодная проверка. В ходе этой проверки инспектор смотрит на работоспособность основных агрегатных узлов: тормозной системы, гидравлики, электрооборудования. Проверяются соединения, качество заземления. В ходе этих проверок динамические и статические тесты не проводятся.

• Проверка раз в три года. Это самая обширная и комплексная проверка, которая охватывает все агрегатные узлы и все рабочие части крано-манипуляторной установки. Такая проверка занимает много времени и играет ключевую роль при допуске транспортного средства к работе в будущем.

Ещё один вид ТО крано-манипуляторной установки

Отдельно стоит поговорить о внеочередных проверках работоспособности крано-манипуляторной установки. Нужда в таких проверках возникает между установленными сервисными интервалами, указанными выше. Как правило, необходимость провести ТО вне очереди появляется вследствие серьёзных структурных преобразований крана-манипулятора.

Приводим примерный список технических преобразований, после проведения которых кран-манипулятор должен пройти освидетельствование в обязательном порядке:

• Капитальный ремонт стрелы или замена стрелы;

• Замена основных лебёдок;

• Замена канатов;

• Замена осевой части КМУ;

• Замена опорной части КМУ;

• Монтаж дополнительной надстройки и/или демонтаж существующей надстройки (например, грейфера);

• Проведение реконструкции КМУ для использования в других эксплуатационных условиях.

Такие преобразования изменяют структуру крана, что влечёт за собой изменение технических характеристик. Для продолжения безопасной работы в этом случае прохождение проверки будет обязательным условием.

Список контрольных процедур для техосмотра КМУ

Краны-манипуляторы «КамАЗ» должны проходить полное техническое освидетельствование раз в три года. Этот комплекс ТО включает в себя максимальное число проверок, в том числе статические и динамические тесты.

Статические тесты представляют собой проверку на несущую способность каркаса КМУ. Для проведения тестов берётся ступенчатая шкала нагрузки, и в зависимости от типа погрузочного устройства на КМУ устанавливается груз, который по массе превышает номинальное установленное значения. Это может быть 125%, 150% или даже 200% от максимально разрешённой нормы. В этих условиях кран-манипулятор должен выдержать нагрузку, поскольку производитель устанавливает нормативы с запасом.

Динамические тесты практически аналогичны статическим, а разница состоит в том, что при проведении динамических тестов измеряется не несущая способность, а работоспособность тормозной системы и органов управления КМУ. Для проведения динамических тестов берётся груз, масса которого превышает разрешённое значение на 10%. Такое увеличение нагрузки кран-манипулятор в стандартной сборке также должен выдерживать.

Кроме прочего, проводится ряд внутренних и внешних проверок агрегатных узлов. К внешним частям КМУ мы условно отнесём компоненты, выполняющие несущие или вспомогательные функции, а к внутренним – непосредственно функциональные детали.

Проверки проводятся относительно следующих конструктивных элементов КМУ:

• Электроаппаратура. Проверяется работоспособность электрики, а также качество изоляции проводки.

• Гидравлика. Выполняется проверка правильности работы насосов, которые приводят в движение рабочие органы КМУ.

• Тормозная система. Устанавливается качество торможения при разных степенях нагрузки на стрелу.

• Органы управления. Проверка касается как органов дистанционного управления (при наличии), так и внешних рычагов управления погрузкой.

• Стрела. Проверяется работоспособность телескопирования секций.

• Системы безопасности. Тестируются ограничители, а также аварийная сигнализация и система экстренного складывания стрелы, а также система остановки работы при обнаружении перегрузки.

• Освещение. Проверяется правильность установки осветительных приборов, угол их работы и корректность зоны освещения.

• Металлоконструкции. Проверяется целостность каркаса: отсутствие трещин, дыр, гнили и ржавчины.

Если на каком-либо этапе обнаруживается проблема, то крано-манипуляторная установка не допускается к продолжению работы до устранения неисправности.

Хотите купить надёжный кран-манипулятор «КамАЗ» для стабильной работы? Обращайтесь к нам!