Электронные системы в современных КМУ

В наше время любая спец. техника оснащена различными электронными системами, являющиеся неотъемлемой частью всего механизма. Какая именно электроника устанавливается на краны-манипуляторы и как она помогает при работе – в этой статье и пойдет речь.

Виды систем и их предназначение

Электронные системы не только облегчают процесс управления техникой, но и обеспечивают безопасность эксплуатации. Современные краны-манипуляторы оснащены такими системами по нормам Евросоюза. Palfinger, HKTC, Horyoung и многие другие компании – имеют полноценный набор электронных систем на своих КМУ.

В разновидностях электронных систем можно встретить системы торможения, перегруза, контроля устойчивости, грузоподъемности и так далее. Самыми важными элементами в данном случае являются системы, отвечающие за безопасность транспортировки груза, то есть за его закрепление, вес и скорость передвижения. Почти все системы обеспечены звуковыми сигналами, что облегчает работу в «слепой» зоне.

• Система стабилизации авто EVS. При помощи этой системы во время опасных изменений начальных параметров стабильности нагрузка на механизмы КМУ ограничивается. Такие ситуации могут возникнуть при настройке параметров стабилизации с ненагруженным авто и КМУ. Изменения таких параметров возможно, когда нельзя до конца выдвинуть и установить аутригеры;
• RCL – система ограничения номинальной мощности. Она также позволяет предотвратить сильный перегруз;
• Динамическая система стабилизации базового ТС HMF. Совместно с предыдущей системой RCL она имеет оперативный доступ к любой работе техники на современном цифровом дисплее с отображением текущих параметров. А вообще, благодаря HMF грузовой момент и грузоподъемность КМУ меняются по мере вылета стрелы при разгрузочно-погрузочных работах;
• Система контроля устойчивости ISC. Данная система дает возможность на расчет необходимой мощности КМУ после выдвижения аутригеров, определяя грузовой контур и автоматически учитывая массу и природу груза;
• Помимо классических систем контроля устойчивости на некоторые краны-манипуляторы устанавливают системы высокоэффективного контроля устойчивости HPSC. Она является незаменимой функцией при эксплуатации КМУ в ограниченных условиях. HPSC рассчитывает возможности техники, учитывая невозможность полного выдвижения аутригеров. Поэтому к опасным ситуациям в таких условиях может привести только слабый грунт или ошибки оператора – резкие рывки, раскачивание;
• Система HPLS отвечает за повышения грузоподъемности на 10%. Суть ее работы заключается в снижении рабочих скоростей при достижении наибольшей нагрузки. Это обеспечивает понижение динамических нагрузок, отвечающих за транспортировку груза;
• Когда КМУ работает на максимально возможном грузовом моменте, стоит сказать об электронной системе AOS. Она поглощает рывки стрелы, возникающие при транспортировке критического груза. Управление становится более точным, а нагрузка на гидросистему значительно снижается;
• Одна из главных систем в спец. технике – система безопасности. В КМУ чаще всего устанавливают такие системы как VSL. Управление полностью автоматическое и позволяет регулировать и почти сразу же обеспечивать нужную мощность в гидросистеме, которая требуется для точной работы подъемной части техники. Высокочувствительные датчики измеряют давление на каждую опору, поэтому при возникновении опасного значения нагрузки, грузоподъемность КМУ ограничивается. Система предупредит оператора об этом звуковым сигналом и медленно остановит опасные действия.

Разнообразие электронных систем пестрит функционалом и, действительно, необходимо для управления современной спец. техникой. Именно руководство всеми этими функциями происходит через систему sPACE. Это российская разработка в сфере IT-решений для автоматизации процесса обеспечения безопасности и контролируемого доступа. Стоит упомянуть и о системе расширенного микропроцессорного управления HiPro. Благодаря ей, управление КМУ становится быстрым, точным и максимально удобным.

Электронные системы КМУ мировых компаний

Каждый производитель стремится сделать свою продукцию не только функциональной, но и комфортной в управлении. Поэтому мировые компании по выпуску кранов-манипуляторов стараются сочетать как уже давно разработанные электронные системы, так и создавать новые, усовершенствованные. Например, компания Kanglim, занимающая не самое последнее место на рынке КМУ, устанавливает на свою технику систему ограничения грузоподъемности, включающая в себя несколько датчиков: длины стрелы, угла наклона стрелы, тензодатчик, концевой выключатель и сам датчик безопасности, считывающий все показатели для определения массы груза на данном вылете и угле наклона. После расчетов он ограничивает вылет стрелы при превышении обозначенной грузоподъемности.

Итальянский бренд Fassi устанавливает на свои КМУ блок системы безопасности серии FX. Данная система контролирует условия загрузки крана и управляет грузовым моментом. Также, у их КМУ есть система XP, увеличивающая мощность на 10%, и система PROLINK, которая повышает угол наклона и придает мощность и плавность ходу, увеличивая грузоподъемность.

Отечественные производители КМУ пока что не сильно превосходят по оснащению электронными системами своих иностранных коллег, однако также стараются не отставать. Так, АО «Галичанин» оборудуют свои краны-манипуляторы системой аварийного опускания стрелы с рабочей платформы при отказе двигателя авто. А также, присутствует дистанционное управление всеми операциями через пульт с возможностью кабельного подключения. Автокраны «Ивановец» тоже имеют оперативное управление функциями крана с помощью двух стационарных пультов. Кроме того, на их технике есть ограничитель грузоподъемности АС-АОГ-02. При превышении нагрузки, ограничитель останавливает работу гидропривода.

В нашем каталоге вы сможете подобрать интересующую Вас модель КМУ или автокрана, а наши менеджеры помогут оформить заказ и доставку в любой город России!